Построение расчетной индикаторной диаграммы

Принимаем VA=VC+VS=250 мм. Объем камеры сжатия

Vc=

Vs=250–19=231 мм. Объем конца процесса горения Vz=ρ*Vc=1.41*19=26.79 мм

Задаемся масштабом давления 1МПа=15 мм, давление характерных точек диаграммы Pa=0.18*15=2.7 мм, Pc=5.42*15=81.3 мм, Pz=8.4*15=126 мм, PB=0.58*15=87 мм, находим параметры промежуточных точек политропы сжатия из уравнения

Px=Paп1,

P2=2.7 1.37=2.7*2,584 =6,98 мм

P1=2.7 1.37=2.7*3,509=9,47 мм

P2=2.7 1.37=2.7*5,195=14,03 мм

P2=2.7 1.37=2.7*9,078=24,5 мм

P2=2.7 1.37=2.7*23,44=63,3 мм

Находим параметры промежуточных точек политропы расширения из уравнения

Px=PBH2

P1=8.71.25 =8.7*1.14=9.92 мм

P2=8.71.25 =8.7*1,321=11,49 мм

P3=8.71.25 =8.7*1,563=13,6 мм

P4=8.71.25 =8.7*1,897=16,5 мм

P5=8.71.25 =8.7*2,377=20,7 мм

P6=8.71.25 =8.7*3,142=27,33 мм

P7=8.71.25 =8.7*4,503=39,2 мм

P8=8.71.25 =8.7*7,482=65,1 мм

P9=8.71.25 =8.7*10,72=93,3 мм

P10=8.71.25 =8.7*17,78=116 мм

Планируем индикаторную диаграмму F=4220 мм2

L-длина индикаторной диаграммы L=231 мм

Среднее индикаторное давление по диаграмме

Ph1= Ph1=

Определяем погрешность расчета

Δ=

Другое по теме:

Ферри Порше
Ферри Порше был последним из немногих людей, создавших автомобильную компанию, видевших ее расцвет и владевших ею до конца своей жизни. Ведь многие конкуренты - "Феррари", "Астон-Мартин", "Лотус", "Ягуар ...

Обоснование выбора типа охлаждающего устройства
Компромиссным решением, используемым на большинстве типов тепловозов, является открытая двухконтурная система охлаждения (Рис. 3.1.). В двухконтурной системе контур охлаждения элементов дизеля и контур охлаждения наддувочного воздуха и ма ...

Горизонтальный анализ баланса Пушкинского автобусного парка
Валюта баланса Пушкинского автобусного парка на конец 2002 года соста­вила 114 731 тыс. руб. и увеличилась по отношению к концу 2000 рода на 67%. Увеличение валюты баланса в целом является положительным показателем. Однако делать вывод об ...