Материал поршня литой, цельный, выполнен из алюминиево-кремниевого сплава. Днище поршня имеет четыре выреза для возможности открытия газораспределительных клапанов. Внутри головки размещены спиральные каналы (полученные при отливки), по которым циркулирует охлаждающее масло. Напряжение в днище поршня не должно превышать 150 МПа.
Опасное сечение 1–1 расположенно по диаметру. Равнодействующая сила давления газа Pz, будет равна
Pz=pz*, где
Д1=Д=0,43 м (для создания дополнительного запаса прочности в расчетах принимают Д1=Д).
Изгибающий момент
Мизг=Pz*
Момент сопротивления изгибу W в предположении, что днище плоское, равен
W=, где δ-толщина днища поршня.
Толщина стенки днища
δ=
Принимаем δ=30 мм, где [σизг]=50÷70 МПа – для алюминиевых сплавов.
Кроме механических напряжений от силы Pz в днище возникают тепловые напряжения, величина которых определяется по формуле σт=a*g*δ, где
a-коэффициент пропорциональности
a – 0,00547-для алюминиевых сплавов
g-удельная тепловая нагрузка g=k (0,071÷0,186h) Pi
k=1 – для 4х тактных двигателей g=1*0,18*420*1,2*106=117,16*106 Дж/(м2с)
σт=0,00547*117,16*106*0,03=19,2 МПа
Суммарное напряжение в днище поршня
σт=σизг+σт=70+19,2=89,2 МПа<[σ] [σ]=150 МПа
Длину Lт предварительно определяем в зависимости от хода поршня S.
LT=(0,8÷0,9) S=(0,8÷0,9)*0,49=0,392÷0,441 м Принимаем LT=0,47 м
Принятое значение LT проверяем на удельное давление к от нормативной силы
к=PH max-наибольшее значение нормальной силы за цикл
PH max=(0,08÷0,1) Pz=(0,08÷0,1) 1,2=0,10÷0,132 мн Принимаем PH max=0,13 мн
к=, [k]=0,4–0,7 МПа–для среднеоборотных двигателейk<[k]
Другое по теме:
Определение стоимости перевозок ж/д транспортом
Железнодорожные тарифы на грузовые перевозки распространяются на всю сеть узкой и широкой колеи. Они разрабатываются Министерством путей сообщения РФ и утверждаются Государственным комитетом России по ценам.
Тарифные ставки дифференцирую ...
Определение периодов собственных бортовых, килевых и вертикальных колебаний
судна в заданном случае нагрузки
Значительное возрастание амплитуд бортовых и килевых колебаний судна наблюдается на нерегулярном волнении при совпадении среднего кажущегося периода волн и периода бортовой, килевой или вертикальной качки.
Собственные периоды различных в ...
Испытание генератора на стенде
Монтаж генератора на вагон производить в последовательности, обратной демонтажу.
Все элементы крепления должны быть типовыми.
Генераторы крепить к вагону болтами из стали марки 40Х ГОСТ 4543-71 с помощью амортизаторов.
Провода, подходя ...