Расчет и построение графика пути торможения автомобиля

Информация » Тяговые и динамические характеристики автомбиля ВАЗ 2107 » Расчет и построение графика пути торможения автомобиля

Страница 3

Таблица 3.4 – Результаты тягово-динамического расчета (IV передача)

, рад/с	100	150	200	250	300	350	400	450	500	523
	8,445	11,83	15,785	19,731	23,67	27,624	31,570	35,517	39,463	43,883
	1,746	1,8088	1,8598	1,8871	1,8906	1,8705	1,8266	1,7591	1,6678	1,5374
	0,0414	0,0813	0,1446	0,2259	0,3253	0,4428	0,5783	0,732	0,9037	1,1174
D	0,1121	0,1136	0,1128	0,1092	0,1029	0,0938	0,0820	0,0675	0,0502	0,0276
	0,8592	0,8724	0,8653	0,8342	0,779	0,6997	0,5964	0,469	0,3175	0,1193
	1,1637	1,1461	1,1555	1,1986	1,2836	1,429	1,6766	2,132	3,1493	8,3814

Таблица 3.5– Результаты тягово-динамического расчета (V передача)

, рад/с	100	150	200	250	300	350	400	450	500	523
	10,29	14,43	19,25	24,06	28,875	33,6883	38,5009	43,3135	48,1261	53,5162
	1,4318	1,4832	1,525	1,5474	1,5503	1,5338	1,4978	1,4424	1,3676	1,2607
	0,0615	0,121	0,215	0,336	0,4838	0,6585	0,8601	1,0886	1,3439	1,6618
D	0,0901	0,0895	0,0861	0,0796	0,0701	0,0575	0,0419	0,0232	0,0015	0,0263
	0,6826	0,6779	0,6471	0,5889	0,5035	0,3907	0,2505	0,0831	-0,1115	-0,3621
	1,4647	1,4751	1,5452	1,6978	1,986	2,5593	3,9907	12,0305	-8,9618	-2,7613

Страницы: 1 2 3 4 5

Другое по теме:

Эффективность, получаемая от перегрузки грузов по прямому варианту
Перегрузка грузов по прямому варианту является наиболее рациональной формой организации перегрузочного процесса, дающей значительную экономию транспортных издержек. Эффективность, полученную от переработки бензина по прямому варианту, оп ...

Объединенные системы впрыска и зажигания
Внедрение электроники в управление системами зажигания и питания привело к созданию объединенного или центрального электронного управления двигателем. Объединенное электронное устройство называют микроЭВМ, микропроцессор или контроллер. ...

Проверка контактной сети по нагреву
Для подвески M-120+ МФ-100+ А-185 допустимый ток 1270 А, его нужно сравнить с эффективными токами фидеров контактной сети при режиме максимальной пропускной способности. Iф1 = 743 А Iф4 = 793,2 А Iф2 = 852,4 А Iф5 = 577,2 А Вывод: подв ...

Расчет и построение графика пути торможения автомобиля

Навигация