Расчет технико-эксплуатационных показателей

Методика расчета технико-эксплуатационных показателей перевозки груза.

Количество автомобилей:

А=Qсут/Q (1)

где Qсут –суточный объем перевозок, т

Q –объем перевозок, т

Объем перевозок одним автомобилем за смену:

Q=qγz (2)

q- грузоподъемность автомобиля, т

γ-коэффициент использования грузоподъемности

z- количество ездок, совершаемых одним автомобилем за смену

Количество ездок одним автомобилем за смену:

z=[Tm/( tоб)] (3)

tоб-время оборота, ч

Время одного автомобиля на маршруте за смену:

Tm=Tн-tн (4)

tн- время нулевого пробега, ч

Tн- время в наряде, ч

Временя нулевого пробега одного автомобиля за смену:

tн= ln/Vт (5)

lн - длина нулевого пробега, км

Vт – техническая скорость, км/ч

Время оборота одного автомобиля за смену:

tоб= lm/Vт+tпр (6)

Длина маршрута:

Lм=lг+lх (7)

lг - длина груженого пробега, км

lх - длина холостого пробега, км

Произведем расчет по представленной методике:

(ч)

(ч)

(ч)

(ездок)

(т)

(авто)

Расчеты показали, что для выполнения заданного объема перевозок нам потребуется 5 автомобиля. Для удобства контроля автомобилей на линии построим график работы автомобилей и погрузо-разгрузочных пунктов (рисунок 1).

В данной работе была рассмотрена характеристика перевозимого груза, а именно: физико-химические свойства кирпича, его объемно-массовые, характеристика опасности, различные способы перевозки, способы погрузки и разгрузки, способы хранения и складирования, размещение и крепление в кузове подвижного состава, сохранность при транспортировании и обработке, совместимость при перевозке.

Физико-химические свойства показывают преимущества и недостатки при использовании его в строительстве, при перевозке и хранении, а также обеспечивают желаемую структуру, технологические и потребительские свойства готового изделия.

Кирпич храниться в открытых складах. по сортам, маркам, цвету лицевой поверхности. Изделия должны храниться пакетами на поддонах и раздельно по маркам и видам в сплошных одноленточных штабелях в один ярус.

Для транспортировки данного строительного материала используется транспорт, оснащенный всем, что может потребоваться для быстрой загрузки и выгрузки кирпичей, причем для аккуратной выгрузки и загрузки. Могут использоваться или транспортные ленты или стяжные ремни для того, чтобы в дороге скреплять кирпичи между собой. Это минимизирует количество битых кирпичей при их доставке. Как правило, кирпич можно перевозить совместно с тарно-штучными строительными грузами, если это способствует повышению производительности подвижного состава и эффективности выполнения перевозок. При правильном закреплении в кузове опасности для участников транспортного процесса и для окружающей среды не представляет.

Другое по теме:

Расход электроэнергии на разгон поезда
, где Vx ходовая скорость принимается не выше 50 км/ч; lp - среднее расстояние между разгонами, здесь O- число остановок на участке, Общий объем расхода электроэнергии на один поездо-км,Эо, Вт.ч, Эо =1,02*(Эп +Эр), где 1,02 - ко ...

Расчет производственной программы по техническому обслуживанию и диагностированию
Годовое число обслуживаний, выполняемых ежедневно при возврате подвижного состава с линии и выпуске его на линию: NЕО.с=ДР.Г.•АИ•αT. Годовое число технических обслуживаний: -ТО-2: -ТО-1: - сезонный: NCO=2•AИ Годовое число ...

Пассажирские перевозки
Пассажирские перевозки занимают особое место в работе транспорта. Это обусловлено их высоким социально-экономическим значением в жизни общества и выполнением одной из важнейших гарантий государства – свободы передвижения. Потребность нас ...