Определение основных размеров колесной пары. Расчет оси и колеса

м;

s – половина расстояния между кругами катания, м:

,

где 2s – расстояние между кругами катания, 2s = 1,58 м;

м;

– радиус средне изношенного колеса, = 0,45 м;

≈

≈ 0,098.

Изгибающий момент в третьем расчётном сечении, :

;

≈ 0,056.

2) Нахождение диаметров оси.

Диаметр шейки оси, мм:

,

где – допускаемое напряжение для шейки оси, Па;

мм ≈ 0,1201 м.

С учётом припусков на обработку окончательно принимаем, мм:

;

мм ≈ 0,1221 м.

Замечаем, что условие ≤

выполняется.

Диаметр подступичной части оси, мм:

,

где – допускаемое напряжение для подступичной части оси, Па;

мм ≈ 0,1823 м.

С учётом припусков на обработку окончательно принимаем, мм:

;

мм ≈ 0,1883 м.

Замечаем, что условие

≤

выполняется.

Диаметр средней части оси, мм:

,

где – допускаемое напряжение для средней части оси, Па;

мм ≈ 0,1542 м.

С учётом припусков на обработку окончательно принимаем, мм:

;

мм ≈ 0,1602 м.

Замечаем, что условие ≤ выполняется

Вывод: по результатам условного метода расчёта при осевой нагрузке т условие прочности оси колёсной пары РУ1Ш грузового вагона обеспечено, так как все рассчитанные диаметры оси меньше допускаемых.

Другое по теме:

Определение базы локомотива
Предварительно , где – коэффициент, равный 0,5…0,54 для экипажной части длиной до 20 м. Получим . ...

Характеристика станции по эксплуатационной работе
Станция предназначена для выполнения операций по приему, отправлению поездов и осуществлению маневров. Для выполнения эксплуатационной работы станция оборудована электрической централизацией стрелок и сигналов системы БМРЦ. Установка марш ...

Расчёт токов аварийных режимов
При расчетах токов короткого замыкания (КЗ) в электроустановках переменного тока напряжением до 1 кВ допускается: - использовать упрощенные методы расчетов, если их погрешность не превышает 10 %; - максимально упрощать и эквивалентирова ...