Нормативно-справочные данные

Информация » Расчет червячного рулевого механизма для легковых, легких грузовых и грузовых автомобилей » Нормативно-справочные данные

Требуемые нормативно-справочные данные для расчета червячного рулевого механизма приведены в таблице 4.

Таблица 4 – Нормативно-справочные данные

Межосевое расстояние αw, мм		легковой автомобиль				43…60
		грузовой автомобиль				66…90
Число заходов червяка z1						1…4
Передаточное число рулевого привода uпр						1,2
Коэффициент трения шины о дорогу						0,9
Усредненное значение КПД рулевого управления						0,775
Модуль m, мм	1; 1,25; 1,6		2; 2,5; 3,15; 4; 5	6,3	8; 10;12,5		16	20
Коэффициент диаметра червяка q	10; 12,5; 16; 20		8; 10; 12,5; 16; 20	8; 10; 12,5; 14; 16; 20	8; 10; 12,5; 16; 20		8; 10; 12,5; 16;	8; 10;
Число оборотов рулевого колеса n		легковой автомобиль				3 .3,5
		грузовой автомобиль				не более 3,5
Радиус рулевого колеса Rp, м		легковой автомобиль				0,17…0,21
		грузовой автомобиль				0,22…0,28
Угол профиля эвольвентного червяка αn, градусы						20
Радиус приращения ΔR, мм						2,5…5
Частота вращения червяка n1, мин-1						35
Коэффициент высоты витка h*						2+0,2cosγ
Коэффициент высоты головки h*a						1,0
Коэффициент расчетной толщины s*						1,571
Коэффициент радиуса кривизны переходной кривой ρ*f						0,3

Давление в шинах выбиралось согласно ГОСТ 4754-97 - Шины пневматические для легковых автомобилей, прицепов к ним, легких грузовых автомобилей и автобусов особо малой вместимости; и ГОСТ 5513-97 - Шины пневматические для грузовых автомобилей, прицепов к ним, автобусов и троллейбусов; представленные в таблицах 5, 5а и 6 соответственно.

Таблица 5 – ГОСТ 4754-97 - Шины пневматические для легковых автомобилей

Таблица 5а – ГОСТ 4754-97 - Шины пневматические для легких грузовых автомобилей и автобусов особо малой вместимости

Таблица 6 – ГОСТ 5513-97 - Шины пневматические для грузовых автомобилей, прицепов к ним, автобусов и троллейбусов

Другое по теме:

Назначение, устройство и работа коленчатого вала
Коленчатый вал (рисунок 2) воспринимает усилия от шатунов и предает крутящий момент через маховик трансмиссии автомобиля. Коленчатый вал изготовляется из стали и состоит из коренных 1 и шатунных 2 шеек, щек 3, противовесов 4 и фланца 5. К ...

Эксплуатационный и ремонтируемый парк локомотивов
Локомотивные депо являются основными линейными предприятиями локомотивного хозяйства. Локомотивные депо бывают электровозные, тепловозные, моторвагонные, грузовые, пассажирские и смешанные, а также эксплуатационные, ремонтные и эксплуатац ...

Анализ тенденций развития организации
Необходимость предвидения ближайших перспектив развития - актуальная задача для организации. Темпы роста производства зависят не только от спроса, рынков сбыта, мощностей организации, но и от финансовых ресурсов. Оценка финансового состо ...

Нормативно-справочные данные

Навигация