Приложение № 1 показывает конфигурацию первого Контейнерного Терминала, включая 3 причала, оборудованных для приема фидерных контейнеровозов и 3 причала, используемых на данный момент для отстоя судов. Расположение причалов является почти пирсовым, так как тыловая зона в берег от каждого причала ограничена. Вспомогательная тыловая зона причалов может послужить потенциальным препятствием для более высокого потока грузов через терминал. Расчеты площади хранения для причалов могут дать ясную картину того, насколько серьезным может быть это "узкое место".
Таблица 4 - Анализ складской зоны ПКТ
Площадка № |
Общая площадь |
Полезная площадь, м2 |
2 |
16830 |
9600 |
25 |
1200 |
300 |
4 |
16830 |
9600 |
5 |
25840 |
15504 |
11 |
19138 |
13800 |
6 |
16352 |
9180 |
8 |
22320 |
15800 |
ИТОГО |
118510 |
73784 |
При стремлении ПКТ к средней высоте штабеля в 2,5 яруса мы имеем коэффициент использования площади складирования 1,2. Этот коэффициент показывает, какая часть общей площади может реально использоваться для хранения, в зависимости от используемого оборудования и различных конфигураций площади хранения. Это приводит к следующей общей мощности единовременного хранения (емкости склада):
N , где
N - максимальное число 20-футовых контейнеров на складе;
u - коэффициент использования площади;
E- общая площадь хранения, м2 ; е - площадь под один контейнер, м3.
Отсюда:
N =
= 9628 (TEUs)
Таблица 5 - Статистика грузооборота ЗАО "Первый Контейнерный Терминал" за 2010г
Месяц |
Экспорт |
Импорт |
Всего экспорт/импорт |
Количество обработанных судов (шт) | |||
шт. |
TEUs |
шт. |
шт. |
шт. |
TEUs | ||
Январь |
6356 |
10564 |
5492 |
9171 |
11848 |
19735 |
56 |
Февраль |
6631 |
10896 |
6123 |
10453 |
12754 |
21349 |
54 |
Март |
7397 |
12374 |
8451 |
14292 |
15848 |
26666 |
61 |
Апрель |
8543 |
14416 |
8526 |
14502 |
17069 |
28918 |
67 |
Май |
8001 |
13163 |
8940 |
15528 |
16941 |
28691 |
68 |
Июнь |
8607 |
14364 |
8944 |
15408 |
17551 |
29772 |
63 |
Июль |
9350 |
15706 |
9037 |
15493 |
18387 |
31199 |
61 |
Август |
9430 |
16022 |
8938 |
15330 |
18368 |
31352 |
59 |
Сентябрь |
8448 |
14218 |
8796 |
14904 |
17244 |
29122 |
53 |
Октябрь |
8761 |
15010 |
10146 |
17387 |
18907 |
32397 |
65 |
Ноябрь |
8331 |
14076 |
9345 |
16007 |
17676 |
30083 |
60 |
Декабрь |
8892 |
15484 |
9876 |
17150 |
18768 |
32634 |
66 |
Всего |
98747 |
166293 |
10261 |
17562 |
201361 |
34191 |
736 |
Другое по теме:
Расчет доходов автотранспорта от магистральных перевозок и подвоза и отвоза
Подсчет доходов от перевозки заданного объема грузов по заданным маршрутам (столбец 32) определяем перемножением объема перевозок (т×км) (столбец 30) на стоимость перевозок 1 т груза (столбец 23).
Подсчет доходов от подвоза и отвоз ...
Экономический эффект от внедрения ресурсосберегающей технологии при ремонте
замка автосцепки
Внедрение ресурсосберегающих технологий предполагает как улучшение, так и ухудшение структуры внутренних финансовых потоков предприятия.
Замок автосцепки, имеющий износ, в настоящее время восстанавливают несколькими способами, одним из к ...
Определение рейсового чартера
Чартер — документ, удостоверяющий наличие и содержание морского договора между судовладельцем и фрахтователем (нанимателем) на аренду всего судна или части его для перевозки груза на определенный рейс или срок.
Рейсовый чартер - договор ...