Расчёт себестоимости перевозок

Информация » Расчёт экономической эффективности инвестиционного проекта » Расчёт себестоимости перевозок

Страница 1

Затем рассчитываются эксплуатационные расходы и себестоимость перевозок методом единичных расходных ставок. Исходные данные представлены в таблицах. Калькуляцию измерителей по рекомендациям выполняются в табулированном виде, одновременно для трех вариантов расчета по маркам локомотивов в соответствии с исходной таблицей.

Вначале ведется расчет расходов, зависящих от объемов движения. В соответствии с этим, сначала определяется на 1000 ткм нетто затрата измерителей, затем в таблице 9 перемножением соответствующей расходной ставки на найденную величину измерителя находится значение расходов.

Сумма рассчитанных издержек, отнесенная на 1ткм нетто и умноженная на грузооборот составит зависящие расходы. (сзав). Общие расходы (С) состоят из суммы зависящих (Сзав=PL/1000)и условно-постоянных (независящих) расходов (Снез=0,886*Сзав). Рассчитанная сложением зависящих и независящих сумма общих расходов, отнесенная к грузообороту, и составляет себестоимость перевозки: c=(Сзав+Снез)/PL. Пример расчетов приведен таблица 9.

Таблица 9

	ВЛ-23			ВЛ-8			ВЛ-10
	Объем измер.	Расход. ставка	Рас-	Объем измер	Расход. ставка	Рас-ходы	Объем измер	Расход. ставка	Рас-ходы
	Объем измер.	Расход. ставка	ходы	Объем измер	Расход. ставка	Рас-ходы	Объем измер	Расход. ставка	Рас-ходы
Вагоно-километры	35,0	0,0	1,7	35,0	0,0	1,7	35,0	0,0	1,7
Вагоно-часы	3,0	5,4	16,0	2,5	5,4	13,4	2,2	5,4	12,1
Локомотиво-км	0,5	7,7	4,0	0,4	9,3	3,9	3,5	11,3	39,6
Локомотиво-часы	0,0	123,8	1,7	0,0	150,5	1,4	0,0	182,8	1,6
Бригадо-часы	0,0	153,1	2,5	0,0	153,1	1,7	0,0	153,1	1,5
Электроэнергия	17,3	0,6	10,9	15,3	0,6	9,6	15,8	0,6	9,9
Ткм брутто	1831,1	0,0	17,2	1835,1	0,0	17,3	1835,1	0,0	17,3
Грузовые отправки	0,0	254,2	10,2	0,0	254,2	10,2	0,0	254,2	10,2
Ман. лок-часы	0,2	206,7	40,5	0,2	206,7	40,5	0,2	206,7	40,5
Итого на 1000ткм, руб			104,6			99,6			134,3
Всего зависящие,тыс руб			1087,7			1035,4			1397,1

Страницы: 1 2 3

Другое по теме:

Анализ финансового состояния Пушкинского автобусного парка
Анализ финансового состояния Пушкинского автобусного парка проводится в соответствии с ранее изложенной методикой. На первом этапе производится горизонтальный анализ баланса предприятия, который позволяет сделать выводы об основных тен ...

Оперение
Оперение самолета выполнено свободнонесущим, в классической схеме с одним центрально расположенным килем. Стабилизатор изготовлен преимущественно из композиционных материалов (КМ) и состоит из: - цельноформованного каркаса из КМ с внешн ...

Расчет потребности в парке грузовых вагонов
Парк грузовых вагонов рассчитывается по формуле: где SnS - общий пробег вагонов, Sв - среднесуточный пробег вагона, SPL = Гн*L Sв = 7,68Vуч Инвентарный парк вагонов, nи, nи = 1.05 nр где 1,05 - коэффициент, учитывающий ...

Расчёт себестоимости перевозок

Навигация