Нанесение ограничивающих линий на скоростные характеристики

Информация » Расчет и построение электротяговых характеристик » Нанесение ограничивающих линий на скоростные характеристики

На скоростных характеристиках по сцеплению колес с рельсами ограничивающая линия показывает допустимые токи Iд при различных скоростях движения.

Разделим силу тяги Fк.сц на количество сцепных осей и получим силу тяги на 1 тяговый электрический двигатель - Fкд.

Выполним эти операции для скоростей 0 - 40 км/ч, а также для выбранных точек переходов. Затем по кривым Fкд(Iд) и V(Iд) определим ток Iд, который соответствует силе тяги Fк.сц при каждой скорости и режиме движения. Например, для скорости V=20 км/ч:

Fкд = 79,74: 12 = 6,65 тыс. кгс.

По электротяговой характеристике определяем ток, соответствующий силе тяги Fкд = 8640 кгс, Iд = 1000 А.

Остальные результаты расчетов сводим в табл. 1.3.

Таблица 1.3

Определение токов двигателя

Точки

V

FК.СЦ

FКД.СЦ

км/ч

тыс. кгс

тыс. кгс

А

VP

V1

V1

V2

V2

V3

V3

0

5

10

20

30

40

50

53

55.5

55.5

62

62

65.5

65.5

103.68

90.12

83.52

79.74

77.23

75.08

73.1

72

66

79.0

63,5

77.5

67,5

77.0

8,64

7,51

6,96

6,65

6,44

6,26

6,09

6

5,5

6,58

5,3

6,46

5,63

6,42

1230

1100

1040

1000

975

950

930

925

860

1060

925

1120

1000

1170

Другое по теме:

Результаты лабораторных исследований характеристик и состояния рулевого привода и шарниров рулевых тяг
Экспериментальные исследования показали, что критерий качества РП обладает разрешающей способностью для оценки раздельно величин обратимых (упругости РП) и необратимых (зазоров в подвижных сопряжениях РП) смещений. Характер изменения крит ...

Планирование работ при достаточном объёме финансирования
При достаточном объёме финансирования в качестве критерия назначения очерёдности работ принимают величину транспортного эффекта на перевозках грузов и пассажиров. Для практических целей используют условный относительный показатель себесто ...

Выбор рационального способа восстановления детали
В данном проекте разрабатывается технологический процесс восстановления только двух повреждений: износ отверстия под наружное кольцо внутреннего подшипника и износ отверстий под шпильки креплений колеса. Учитывая свойство материала детал ...

Навигация

Copyright © 2025 - All Rights Reserved - www.transportgood.ru