Проектирование рационального варианта технического обслуживания машинно-тракторного парка агропредприятия

Информация » Проектирование рационального варианта технического обслуживания машинно-тракторного парка агропредприятия

Техническое обслуживание – основное мероприятие по поддержанию машин в работоспособном состоянии в процессе их применения и хранения.

Постоянная готовность машин зависит от качества их изготовления, так и от качества технического обслуживания.

Для обеспечения высокого качества технического обслуживания машин требуются стационарные и передвижные средства обслуживания, соответствующая документация, а так же квалифицированное обслуживание. Всё это вместе составляет систему технического обслуживания машинно-тракторного парка.

Поддержать работоспособность машин можно только в том случае, когда значение каждого заданного параметра его технологического состояния варьирует между номинальным и предельным значениями. Осуществить это можно операциями технического обслуживания двух видов: с периодическим и регламентированным. Для поддержания машин в исправном состоянии большое значение имеет ведение диагностирования технического состояния. Это позволяет продлить срок службы до ремонта.

Целью проекта является разработка рационального варианта технического обслуживания для машинно-тракторного парка агропредприятия. Для достижения поставленной цели в проекте решены следующие задачи:

1. Определение количества технических обслуживаний.

2. Определена общая трудоемкость на выполнение технического обслуживания.

3. Выбраны средства для проведения технического обслуживания и организация их работы.

4. Определена трудоемкость диагностики технического состояния машин, предложена организация диагностики.

5. Определено количество заправочных средств.

6. Предложена организация службы машинного двора.

Таблица 1. Количество машин и годовой расход топлива

№	Марка трактора	Количество машин	Годовой расход топлива, т.
1	К-701	3/1	128
2	Т-4А	4/2	232
3	ДТ-75М	5/2	197
4	МТЗ-80	6/2	97
5	Нива	11	41
6	Дон-1500	7	55
7	Енисей-1200	11	66

Таблица 2. Годовой расход топлива в процентах по месяцам, %

№ п/п	Марка трактора	Месяц
№ п/п	Марка трактора	1	2	3	4	5	6	7	8	9	10	11	12
1	К-701	5	4	4	6	8	10	10	15	17	15	2	4
2	Т-4А	6	6	-	12	10	8	8	10	20	15	-	5
3	ДТ-75М	5	5	5	10	20	4	3	8	15	20	-	5
4	МТЗ-80	5	5	5	5	10	15	15	15	10	10	3	2
5	Нива	-	-	-	-	-	-	6	41	39	14	-	-
6	Дон-1500	-	-	-	-	-	-	-	45	40	15	-	-
7	Енисей-1200	-	-	-	-	-	-	8	38	42	12	-	-

Таблица 3. Нормативная периодичность проведения ТО, кг [1] стр. 64

Вид обслуживания	К-701	Т-4А	ДТ-75М	МТЗ-80	Нива	Дон-1500	Енисей-1200
КР	220800	115200	80640	48000	-	-	-
ТР	73600	38400	26880	16000	-	-	-
ТО3	36800	19200	13440	8000	-	-	-
ТО2	9200	4800	3360	2000	3400	2200	5720
ТО1	2300	1200	840	500	850	550	1430

Таблица 4. Нормативная трудоемкость элементов ТО, чел./ч [1] стр. 66

№	Марка трактора	ТО1	ТО2	ТО3	Сез.ТО	ДК	ДП	ПХР	ОХР	СХР	tзапр
1	К-701	2,2	11,6	25,2	18,3	14	4,9	18,2	0,7	7,6	3
2	Т-4А	1,7	5,7	31,8	16,5	10	3,5	9,2	0,9	11,6	3
3	ДТ-75М	2,7	6,4	21,4	17,1	10	3,5	6	0,6	7	3
4	МТЗ-80	2,7	6,9	19,8	3,5	8	2,8	7	0,7	7,5	3
5	Нива	5,1	6,6	-	-	6	2,1	24	0,9	20,4	3
6	Дон-1500	3,6	7,2	-	-	6	2,1	20,2	0,5	13	3
7	Енисей-1200	5,1	6,6	-	-	6	2,1	26,9	0,7	22,7	3

Другое по теме:

Мероприятия по совершенствованию деятельности предприятия и оценка эффективности
Основными мероприятиями по повышению эффективности деятельности ООО «ТЛК» Драйвер» являются: 1. Повышение производительности подвижного состава за счет улучшения организации перевозок. Повышение производительности подвижного состава мож ...

Периодичность, сроки плановых ТО и ТР с разработкой и без разборки
ТО 2 ТО 3 ТР 1 ТР 2 ТР 3 СР КР 72 ч 28сут\15т. Км. 6мес\50т. Км. 12мес\200т. км 36мес\400т. км 6лет\800т. км 12-14лет\ 1600т. км Простой локомотива в депо ТО 2 ТО 3 ТР 1 ТР ...

Выбор и описание разрабатываемого и альтернативного вариантов программного продукта
Задачей дипломного проекта является создание программы для моделирования процессов управления полётом самолета. Программа позволяет анализировать поведение системы, и факторы, влияющие на нее. Данная программа может быть реализована при ...

Проектирование рационального варианта технического обслуживания машинно-тракторного парка агропредприятия

Навигация