В четном направлении тонно-километры брутто груженых вагонов определяются по формуле (2.9), порожних вагонов:
,
где – вес тары вагона, т;
– абсолютное значение разницы между выгруженными и погруженными вагонами на участке в целом (т. е. по обоим направлениям):
– имеет место отправление со станций участка порожних вагонов;
– подача с других станций недостающих под погрузку вагонов.
Тонно-км брутто сборных поездов в четном направлении:
.
Тонно-километры сквозных поездов определяются разницей между ткм всех поездов и ткм сборных поездов.
Распределение тонно-километров брутто по категориям поездов выполнено в табл. 2.5.
Таблица 2.5 - Расчет тонно-километров брутто сборных поездов
Участок отделения дороги |
Во всех категориях, млн. |
В сборных |
В сквозных, млн. | ||||||||||
ткм брутто груженых |
ткм брутто порожних |
всего ткм брутто |
груженых |
порожних |
всего ткм брутто, млн. |
ткм брутто груженых |
ткм брутто порожних |
всего ткм брутто | |||||
погрузка + выгрузка, тыс. ваг. |
масса вагона брутто, т |
тонно-км брутто, млн. |
выгрузка – погрузка обоих направлений участка, тыс. ваг. |
масса тары вагонов, т |
тонно-км брутто, млн. | ||||||||
А–Б |
10125,52 |
– |
10125,52 |
9,6 |
66,9 |
54,590 |
– |
23 |
– |
54,590 |
10070,9 |
– |
10070,9 |
Б–А |
8099,75 |
697,15 |
8796,90 |
9,4 |
66,9 |
53,453 |
0,2 |
23 |
0,391 |
53,844 |
8046,3 |
696,8 |
8743,1 |
Б–В |
10728,13 |
– |
10728,13 |
8,9 |
66,9 |
53,586 |
– |
23 |
– |
53,586 |
10674,5 |
– |
10674,5 |
В–Б |
8581,88 |
738,37 |
9320,25 |
8,4 |
66,9 |
50,576 |
0,5 |
23 |
1,035 |
51,611 |
8531,3 |
737,3 |
9268,6 |
Всего |
37535,28 |
1435,52 |
38970,80 |
36,3 |
– |
212,205 |
0,7 |
– |
1,426 |
213,631 |
37323,0 |
1434,1 |
38757.1 |
Другое по теме:
Исследование скорости движения транспортного потока
Для исследования скоростей потока движения автомобилей нами был выбран участок дороги, проходящей по улице Г. Исакова (Рисунок 1), протяженностью 100 м.
Рисунок 1 – Схема участка, на котором выбран базис измерения
Замеры выполн ...
Датчик-распределитель зажигания
Распределитель зажигания совмещает две функции: распределение искр по цилиндрам двигателя и управление моментом искрообразования по скорости и нагрузке двигателя.
Распределение искр по цилиндрам двигателя осуществляется с помощью крышки ...
Расходомер воздуха
Расходомер воздуха системы "L-J" отличается от расходомеров рассмотренных выше систем "K-J", "KE-J". Воздушный поток воздействует на измерительную заслонку 2, (рис. 37) прямоугольной формы. Заслонка закреплен ...