Фактические условия обработки судна в порту выгрузки Стамбул

Информация » Выбор отфрахтования судна » Фактические условия обработки судна в порту выгрузки Стамбул

Страница 1

Определим фактическую интенсивность грузовых работ с учетом коэффициентов

Определим фактическую интенсивность грузовых работ:

Мф огр = Мпогр × К

Где Мпогр – интенсивность грузовых работ, т/сут.

К – коэффициент к чартерным нормам.

Мф огр = 1500 × 1 = 1500 т/сут.

Таблица 18. Результаты определения фактических условий обработки судна в порту выгрузки

№ п/п	Условие	Значение
1	Количество груза на рейс	2650 мт
2	Производительность грузовых работ	1500 мт
3	Время прихода на внутренний рейд	Воскресенье 22.05.12 в 12.00
4	Постановка к причалу	Понедельник 23.05.12 в 07.00
5	Начало грузовых работ	Понедельник 23.05.12 в 13.00
6	Непроизводительные простои: непогода поломка береговых средств поломка судовых средств перешвартовка	5 1,5
7	Время обработки судна по условиям чартера	Тч = Qч / Мф = 2650/1500 = 1,8 сут = 43,2 ч
8	Время, фактически затраченное на грузовые работы	Тф = Qф / Мф = 2650/1500 = 1,8 сут = 43,2 ч

На основании расчетов, а также учитывая простои, составляем Statement of facts (Таблица 19)

Таблица19. Statement of facts

1. Agents	STAND ART STATEMENT OF FACTS (SHORT FORM) RECCOMMENDED BY THE BALTIC AND INTERNATIONAL MARITIME CONFERENCE (BIMCO) AND THE FEDERATION OF NATIONAL ASSOCIATIONS OF SHIP BROCERS AND AGENTS (FONASBA)
2.Vessel's name m/v "Mirny	3. Port Kiel
4. Owners/Disponent owners	5. Vessel Berthed 23.05.12 07.00
	6. Loading commenced	7. Loading complited
8. Cargo Asbestos in bags on pallets	9.Discharging commenced 24.05.2012 13.00	10. Discharging completed 26.05.2012 15.00
	11. Cargo documents on board 26.05.2012 15.30	12. Vessel sailed 26.05.2012 16.00
13. Charter party dated 23.05.2012	14. Working hours/meal hours of the port
15.Вill of Lading weight/quantity 2650 tons	16. Outturn weight/quantity
17. Vessel arrived on inner road 22.05.12 в 12.00	18. Notice of Readiness tendered 22.05.12 в 12.00

Страницы: 1 2 3 4 5

Другое по теме:

Направления совершенствования воздухоснабжения дизельных двигателей с турбонаддувом в будущем
Если снабдить промежуточным охлаждением оборудование, относящееся к турбонагнетателю, можно добиться хороших результатов. Хотя научные основы промежуточного охлаждения известны автомобильным конструкторам всего мира, следующие несколько ...

Силовая установка
В состав силовой установки входят: - четыре двигательных установки с турбовентиляторными двигателями Аи-20к, установленные на крыле; - системы управления и контроля двигательных установок; - вспомогательная силовая установка; - топлив ...

Линеаризация уравнений продольного движения самолета
Анализ нелинейной системы дифференциальных уравнений ((2.1) – (2.7)) и их решение представляет определенные трудности. Поэтому первым шагом на пути их исследования является линеаризация связей между переменными, получение линейной математ ...

Фактические условия обработки судна в порту выгрузки Стамбул

Навигация