Технологическое время на расформирование – формирование составов с сортировочной горки состоит из отдельных маневровых операций и определяется по формуле (3.1):
, (3.1)
где Тз – время заезда маневрового состава в парк приема к составу, мин;
Тнад – время надвига состава до горба горки, мин;
Трос – время роспуска состава с сортировочной горки, мин;
Тос – время на осаживание вагонов на сортировочных путях, мин.
Заезд локомотива за составом в парк прибытия производят после отрыва от вершины горки последнего отцепа очередного распускаемого состава.
Время заезда горочного локомотива Тз в хвост состава, стоящего в парке прибытия, определяется в зависимости от длин полурейсов и
(рисунок 3.1) по формуле (3.2):
, (3.2)
гдеt
з
/
,
t
з
//
- соответственно время заезда маневрового локомотива от
вершины горки за горловину парка приема и обратно к
хвосту состава, мин
- время на перемену направления движения маневрового
локомотива (для маневровых тепловозов принимается 0,15 мин).
Продолжительность полурейсов заездов маневровых локомотивов в парк приема к составу определяется по формуле (3.3):
(3.3)
где - коэффициент, учитывающий время необходимое для изменения скорости движения локомотива при разгоне и время необходимое для изменения скорости движения локомотива при торможении, (2,44 сек);
v
- допустимая скорость движения при маневрах, км/час;
l
п/р
- длина полурейса, м.
Время заезда маневрового локомотива от вершины горки за горловину парка приема составляет
мин.
Время заезда маневрового локомотива в хвост состава составляет
мин.
Общее время заезда маневрового локомотива в парк приема к составу составляет
мин.
Надвиг состава на горку состоит из разгона до скорости не свыше 12,5 км/ч и снижения ее до установленной для роспуска.
Время надвига состава tн определяется по формуле (3.4):
, (3.4)
где- средняя скорость надвига км/ч.
Согласно технологическому процессу сортировочной станции Е средняя скорость надвига состава на горку составляет 3,5 км/час. Время надвига состава на горку принимается равным
8,75 мин
- расстояние от вершины горки до входной горловины парка прибытия;
- расстояние от входной горловины до хвоста состава;
- длина пути надвига
Рисунок 3.1 - Схема заезда горочного локомотива за составом в парк прибытия и надвига его до горба горки:
Роспуск состава с горки осуществляется с переменной скоростью, зависящей от технического оснащения сортировочной горки, числа, величины, характеристики отцепов и чередования их по сортировочным путям.
Среднее время роспуска состава Тр определяется по формуле (3.5):
, (3.5)
гдеl
ваг
- длина одного вагона, м;
m
- количество вагонов в составе;
- средняя скорость роспуска состава с горки, км/ч.
Согласно технологическому процессу сортировочной станции Е, средняя скорость роспуска состава с горки составляет 4,4 км/час. Время роспуска состава с горки принимается равным
=14,32 мин.
В процессе роспуска между отдельными отцепами на путях сортировочного парка образуются “окна”, для ликвидации которых вагоны осаживают локомотивом горки после роспуска двух-трех составов.
Время на осаживание вагонов со стороны горки Тос определяется по формуле (3.6):
. (3.6)
=
= 4,2 мин.
Другое по теме:
Усилие на ножной педали тормоза
,
где передаточное число ножного привода тормоза.
Усилие на педали при наличии вакуумного усилителя
,
где усилие, создаваемое вакуумным усилителем.
,
где диаметр поршня вакуумного усилителя;
разрежение в вакуумном усилителе, МП ...
Расчет производственно-технического штата и фонда заработной
платы
Расчет штата для обслуживания линейных участков СЦБ. Участок А-Б.
Учитывая что на участке А-Б 9 станций, протяженность автоблокировки составит 88-9*2=70 км.
По таблице поправочных коэффициентов определяем, что поправочный коэффициент к ...
Гидравлическая система
Гидравлическая система предназначена для питания рабочей жидкостью:
- приводов системы управления самолетом, предкрылков и управляемых носков стабилизатора;
- сети уборки и выпуска шасси;
- сети поворота колес носовой опоры шасси;
- с ...