Последовательность сборки

Сборка стартера производится в порядке, обратном разборке. При этом необходимо:

перед сборкой смазать подшипники цапфы и шлицевую часть вала маслом для двигателя;

если пружинное кольцо якоря имеет деформацию, заменить его новым или выправить; для одевания кольца используйте приспособление;

упорная втулка с проточкой надевается на вал якоря со стороны привода проточкой в сторону подшипника крышки;

на вал со стороны коллектора устанавливается стальная шайба;

при окончательной затяжке стяжных шпилек необходимо совместить штифты и пазы на крышках и корпусе;

проверить величину осевого люфта якоря, который должен быть примерно 0,8 мм.

Рис.9 Приспособление для одевания пружинного кольца: 1 - вал якоря; 2 - втулка направляющая, 3 - кольцо пружинное; 4 – толкатель

После сборки проверить работу стартера на стенде. При включении стартера привод должен перемещаться на шлицевой части вала без заеданий и возвращаться в исходное положение под действием возвратной пружины. При повороте шестерни от руки по часовой стрелке якорь не должен трогаться с места. При обратном вращении шестерня должна вращаться вместе с валом.

При необходимости произвести проверку и регулировку стартера. Наружный торец шестерни в выключенном положении должен находиться на расстоянии не более 21,5 мм от привалочной плоскости фланца стартера

Рабочий инструмент: Контрольно измерительный инструмент, штанген инструмент, щупы, микрометры, индикаторы, ключи, молоток и т.д.

Другое по теме:

Разработка технологической карты
Технологическая карта на шлифование шатунных шеек коленчатого вала двигателя автомобиля ЗИЛ-4314 Трудоемкость – 101 чел.мин Исполнитель – шлифовщик 5 разряда Наименование операции Количество точек обслу-живания Трудоем-кость ч ...

Определение массы груза
Грузоотправитель при предъявлении грузов для перевозки должен указать в накладной их массу, а при предъявлении тарных и штучных грузов также количество грузовых мест. Кроме того, указывается предельная погрешность ее измерения. Определени ...

Сравнение проектируемого тепловоза с тепловозом, используемым в качестве прототипа
За прототип в данном курсовом проекте был выбран серийный пассажирский тепловоз ТЭП60 с Ne=2206 кВт. Сравнение тяговых и удельных характеристик: где – расчетный коэффициент сцепления колес локомотива с рельсами. , где – коэффи ...