Себестоимость и цена ремонта автосцепки

Информация » Проект вагонного депо по ремонту цистерн » Себестоимость и цена ремонта автосцепки

Страница 2

Таблица 14

Стоимость запасных частей, изготовленных и отремонтированных подсобным цехом

Наименование запасной части	Цена, грн.	Норма расхода на вагон, шт.	Стоимость, грн.	Сумма, грн.
1. Головка автосцепки	29,0	1,97	57,13	154251,0
2. Поглощающий аппарат	5,5	1,99	10,54	28458,0
3. Балочка центрирующая	1,22	1,95	2,38	6426,0
4. Тяговый хомут	2,11	1,95	4,11	11097,0
5. Болт фрикционного аппарата	2,67	1	2,67	7209,0
6. Подвеска маятниковая	1,09	3,9	4,25	11475,0
7. Кольцо расцепного рычага	0,11	1,53	0,17	459,0
8. Расцепной рычаг	1,19	0,41	0,49	1323,0
Всего			81,74	220698,0

Таблица 15

Стоимость запасных частей, бывших в употреблении после ремонта в депо

Наименование запасной части	Цена, грн.	Норма расхода на вагон, шт.	Стоимость, грн.	Сумма, грн.
1. Головка автосцепки	522,5	0,05	26,13	70551,0
2. Поглощающий аппарат	572,4	0,04	22,90	61830,0
3. Тяговый хомут	231,5	0,03	6,95	18765,0
4. Упорная плита	69,3	0,01	0,69	1863,0
5. Клин тягового хомута	25,5	0,08	2,04	5508,0
Всего			58,71	158517,0

Учитывая применение при ремонте автосцепок новых запасных частей, запасных частей изготовленных и отремонтированных подсобным цехом и запасных частей бывших в употреблении после ремонта в депо, определяем стоимость запасных частей, затраченных на ремонт автосцепного оборудования вагонов на протяжении года:

Рм.ваг = 136188,0 + 220698,0 + 158517,0 = 515403,0 грн. (11.3)

Разделив полученный результат на количество автосцепок, которое находится на одном вагоне, получим стоимость запасных частей, затраченных на ремонт автосцепок на протяжении года:

Рм = Рм.ваг / NАС, (11.4)

где NАС – количество автосцепок на одном вагоне, NАС = 2.

Рм = 515403,0 / 2 = 257701,5 грн.

Материалы, затраченные при ремонте автосцепного оборудования одного вагона, сводим в Таблицу 16.

Таблица 16

Страницы: 1 2 3 4

Другое по теме:

Последствия неразвитости автомобильных дорог общего пользования
Многие регионы России отстают от ведущих зарубежных стран по показателям скорости доставки грузов, густоте дорожной сети, что приводит к снижению конкурентоспособности отечественных товаропроизводителей, высокой доле транспортной составля ...

Типовые проформы рейсового чартера
При заключении рейсового чартера фрахтовщик и фрахтователь должны детально согласовать взаимные обязательства в части судна, груза, портов погрузки и выгрузки, а также порядок расчета сталийного времени и оплаты фрахта, распределение расх ...

Выбор оборудования и оснастки
005 Расточная Оборудование: вертикально-сверлильный станок 2Н125 Мощность двигателя станка: Мд =2,8 кВт, КПД станка 0,8, мощность на шпинделе составит Nш= 2,8 * 0,8 = 2,24 кВт Приспособления: тиски механические станочные специальные Г ...

Себестоимость и цена ремонта автосцепки

Навигация