Определение рациональной грузоподъемности транспортных средств
Таблица 8.1
|
Ветви системы |
ЗИЛ-433362 | ||||
|
Аэ, ед |
Zе, ед |
Q, т |
Lобщ, км |
Тобщ, ч | |
|
Ветвь №1 |
2 |
10 |
55,0 |
370 |
20,27 |
|
Ветвь №2 |
2 |
8 |
45,0 |
376 |
18,44 |
|
Ветвь №3 |
2 |
8 |
44,0 |
312 |
16,66 |
|
Ветвь №4 |
1 |
7 |
39,0 |
161 |
11,47 |
|
Ветвь №5 |
1 |
7 |
35,0 |
196 |
12,44 |
|
Ветвь №6 |
2 |
7 |
35,0 |
259 |
14,19 |
|
Ветвь №7 |
1 |
6 |
32,0 |
48 |
7,33 |
|
Ветвь №8 |
2 |
6 |
31,0 |
288 |
14 |
|
Ветвь №9 |
1 |
6 |
30,0 |
222 |
12,16 |
|
Ветвь №10 |
2 |
6 |
30,0 |
342 |
15,5 |
|
Ветвь №11 |
2 |
6 |
29,0 |
108 |
9 |
|
Ветвь №12 |
1 |
5 |
28,0 |
75 |
7,08 |
|
Ветвь №13 |
1 |
5 |
28,0 |
140 |
8,88 |
|
Ветвь №14 |
1 |
5 |
23,0 |
175 |
9,86 |
|
Ветвь №15 |
1 |
5 |
23,0 |
160 |
9,44 |
|
Ветвь №16 |
1 |
5 |
23,0 |
140 |
8,88 |
|
Ветвь №17 |
1 |
5 |
23,0 |
175 |
9,86 |
|
Ветвь №18 |
1 |
5 |
23,0 |
95 |
7,63 |
|
Ветвь №19 |
1 |
5 |
23,0 |
180 |
10 |
|
Ветвь №20 |
1 |
5 |
23,0 |
70 |
6,94 |
|
Итого |
27 |
122 |
627 |
3892 |
230,12 |
Другое по теме:
Уровни шума и вибрации
Допустимые уровни звукового давления, уровня звука и эквивалентные уровни звука на рабочих местах соответствуют требованиям "Санитарных норм допустимых уровней шума на рабочих местах" (СН 3223-85) и не превышает предельно допуст ...
Технологический процесс ремонта колесных пар и расчет
необходимого оборудования
При поступлении колесных пар на участок очистки и обмывки выполняют обмер размеров колесной пары с выписыванием вагонного листка формы ВУ-51 и определяют вид ремонта. Если колесная пара проходит обыкновенное освидетельствование, она подае ...
Определение предварительной величины длины локомотива по осям автосцепок
Для кВт длина локомотива может быть рассчитана в соответсвии с эмпирическим выражением
[мм].
Получим ...
Навигация
- Главная
- Железнодорожные перевозки
- Виды смазочных систем
- Редуктор червячный одноступенчатый
- Диагностическое оборудование
- Схемы для автолюбителей
- Двигатели внутреннего сгорания