Таблица – Значения СКП
Навигацион-ный параметр |
Средства измере-ния НП |
СКП Н.П. |
Навигационная функция |
Навигационная изолиния |
Направле-ние и модуль градиента Н.П. |
1 |
2 |
3 |
4 |
5 |
6 |
Высота светила (h°) |
Секстан (СНО) |
0,4÷1,4' |
Sin h = sinφ * sinδ + + cosφ * cosδ * * cos (tгр – λ) |
Круг равных высот - малый круг с центром в полюсе освещения и сферическим радиусом R = = z = 90° - h |
τ = Ac g = 1 угл.мин. мили |
Горизонталь-ный угол (α°) |
Секстан |
0,5÷1,0' |
cos α = D12 + D22 + d2 ; 2D1*D2 где D1 ,2 – расстояние до ориентиров; d – расстояние между ориентирами |
Изогона – окружность, проходящая через оба ориентира и имеющая вписанный угол «α» |
τ =П g=1.85 H D Или g=0.54β2 D Где Н - высота ориентира |
Вертикаль-ный угол (β°) |
Секстан (СНО) |
0,5÷1,0' |
Н*ctgβ= √ ((х-х0)2 + + (у-у0)2) х, у - рямоугольные координаты точки места измерения |
Окружность радиусом D с центром в точке ориентира и имеющая вписанным угол «β» |
τ =П1+δ±90° - на центр изогоны g=3438*D D1*D2 δ – угол между П1 и П2 |
Визуальный пеленг (РЛП) (ИП) |
ПГК-2 сопряжён-ный с ГК, пеленга-тор сопряжён-ный с МК |
0,5÷1,6° 0,8÷1,9° |
ctg П = Δφ Δλ*cosφср Или tg П = Δλ*cosφm Δφ |
Прямая, проходящая через ориентир под углом «ИП» к меридиану |
τ = ИП -90° g = 57.3 D |
1 |
2 |
3 |
4 |
5 |
6 |
Радиолока-ционный пеленг (РЛП) |
НРЛС |
0,7÷1,9° ±1°-точ.ор. ±2÷3°- мин. |
Δφ - разность широт ориентира и судна Δλ - разность долгот ориентира и судна φm= φc-φор 2 ctg П = tgφ* cosφ*cosecΔλ-sinφ*ctg Δλ Δλ=λрм - λс | ||
Радиопеленг на радиомаяк (РП) |
Радиопе-ленгатор (ЛРП) |
±0,5÷1,0° ±0,5÷3,0° D≤100 миль ±1÷±1,5° D100÷200 миль: ±2,0° | |||
Расстояние до ориентира (D) |
НРЛС |
Ориентир: ±0,5÷±1% от D Берег: ±0,5÷3% от D |
D2=Δφ2+ Δλ2* cos.2φ Δφ=φс -φор Δλ=λс -λор |
Окружность с центром в точке ориентира и радиусом D. При больших D- изостадия |
τ = П ± 180° «+»-П<180° g = 1 мили мили |
Сигналы всенаправленных РМ ков (ОИП) |
КИ-55, стрелоч-ный индикаторосцилог-раф |
День ±1÷±2 зн. Ночь ±2÷±5зн. D=500 м. До 6 зн. |
ctg П =tg φс *cos φор *cosec(λо-λор ) - - sin φор * ctg( λс-λор) |
Изопелинга (изоазимуты) ДБК На малых D – прямая |
τ =П+90° g = 1 D |
Сигналы РНС «Лоран-с» в варианте |
КПИ |
1÷1,5 мкс. 2,5÷10 мкс. С фиксацией фазы 0,4÷0,5 мкс 2,0÷3,0мкс |
Δ D=2 sin ω * Δn 2 |
Плоская гипербола уравнение которой |
Позицион-ный угол Длины базы |
Сигналы фазовых РНС |
КПФ |
День 0,04÷0,05 ф.ц. Ночь 0,06÷0,09 ф.ц. |
Δ Φ = 2П (D1-D2) λм Δ D = λм* Δ Φ 2П λм - длина волны | ||
Сигналы РНС «Омега» |
КПФ |
День ±0,05 ф.ц. Ночь ±0,1ф.ц. |
tg2x _ tg2y = 1 tg2a tg2b a = Δ D; b = sin c cos a c = 1 cферической 2 базы |
Сферическая гипербола с параметрами а, в, х, у – прямоугольные сферические координаты | |
1 |
2 |
3 |
4 |
5 |
6 |
Сигналы СНС «Транзит» |
1-кан.ПИ 2-кан.ПИ |
Мо=80÷100м Мо=30÷40м |
cos φq * cosλq – A2 cos2φq = 1 B2 φq, λq -квазикоординаты А2=К2+tg2α 2К В2=К2 cos2 α – sin2 α К - расстояние от центра Земли до НИСЗ |
След пересечения с поверхностью Земли двухполосного гиперболоида вращения |
α - угол раствора кругового конуса, в вершине которого НИСЗ на t зам |
Другое по теме:
Предельно допустимые размеры детали при выпуске с ТО и ТР
Наименование детали и размера
Размер новой детали, мм
Допускаемый размер при выпуске из ремонта, мм
Среднего ремонта СР
Текущего ремонта ТР-3
Диаметр посадочной поверхности под посадку подшипникового щита
15 ...
Определение экономии от сокращения сроков доставки грузов
Срок доставки грузов ЖД транспортом можно определить по следующим нормам.
Таблица 3. Нормы для подсчёта срока доставки
Вид отправки
Нормы для исчисления сроков доставки
Повагонные
Одни сутки на каждые 275 км
Контейнер ...
Классификация автомобильных масел
Моторные масла, как и любой другой продукт, нуждаются в классификации. Все моторные масла делят на группы по трем основным признакам: тип (синтетическое, минеральное, полусинтетическое); вязкость (сезонное или всесезонное, густое или низк ...