Прогнозирование количества автобусов

В связи с тем, что в республике имеется свой производитель автобусов большого и особо большого класса в лице предприятия МАЗ, которое в состоянии обеспечить всю республику автобусами, то подвижной состав РДАУП «АП №5» предполагается обновлять только за счет поступления автобусов МАЗ. Предполагается, что через 5 лет базовой моделью автобусов большого класс будут автобусы МАЗ-104,Маз-104с, МАЗ-152.

Чтобы определить количество единиц подвижного состава на 2008 год, рассчитывается годовая производительность единицы подвижного состава.

(11)

где- - средневзвешенная вместимость условного автобуса;

γ - коэффициент наполнения автобуса.

β - коэффициент использования пробега автобуса.

Lсс - среднесуточный пробег транспортного средства,

Αв - коэффициент выпуска автобуса за год, рекомендованное значение

Dр.г. - продолжительность работы подвижного состава на линии в течении года, Dр.г. - 365 дней

Средневзвешенная вместимость условного автобуса

(12)

где: q - номинальная вместимость автобуса данной марки;

N - количество автобусов данной марки.

Количество автобусов необходимых для удовлетворения требуемого пассажирооборота на 2008год.

(13)

Расчет перспективной годовой производительности единицы подвижного состава представим в виде табл. 5

Таблица 5 Данные для расчета годовой производительности единицы подвижного состава

Подставляются данные из табл.4. в формулу (11) и находится годовая производительность единицы подвижного состава по видам перевозок:

для городского типа подвижного состава

тыс.пас.км

для пригородного типа подвижного состава

тыс.пас.км

для междугороного типа подвижного состава

тыс.пас.км

Процентное соотношение объема перевозок по видам за последние 5 лет практически не изменялось и составляет по данным планового

городские перевозки – 66 %;

пригородные перевозки – 25%;

междугородные перевозки – 9%.

Пассажирооборот, по прогнозу, в 2008г. будет равен

Qг=123327,17 тыс.пас.км

Прогнозируемое значение пассажирооборота распределяется по процентному соотношению по видам перевозок. Исходя из этих значений рассчитывается перспективное количество автобусов.

Другое по теме:

Расчёт капитальных вложений по реконструируемому участку
Объём капитальных вложений по реконструирируемому подразделению Ко определяется как сумма стоимости зданий производственного и вспомогательного назначения – Кзд, оборудования – Коб, производственного инструмента и инвентаря – Кии, приборо ...

Конструктивный расчет двигателя и расчет поршня
Материал поршня литой, цельный, выполнен из алюминиево-кремниевого сплава. Днище поршня имеет четыре выреза для возможности открытия газораспределительных клапанов. Внутри головки размещены спиральные каналы (полученные при отливки), по к ...

Плечи обслуживания
локомотивный депо парк узел Тяговым плечом называется участок железнодорожного пути, ограниченный основным и оборотным депо или пунктом оборота локомотивов. Тяговое плечо может соответствовать участку обслуживания (работы) локомотивных б ...